JKS JSPEC™ Lenkgestänge-KIT JK

passend Jeep^® Wrangler JK und Jk Unlimited ab BJ 07
 

JKS JSEPC™ Lenkgestänge-Kit für den Jeep Wrangler JK / JK Unlimited wenn ein Fahrwerk mit 3,5  Zoll oder höher verbaut wurde von JKS.

Das Lenkungs-KIT versetzt das Lenkgestänge und korrigiert damit den Winkel des Lenkgestänges, wenn ein Fahrwerk von mehr als 2 Zoll Höhe verbaut wird und gleichzeitig das direkte Lenkgefühl gegenüber der originalen Lenkung verbessert werden soll. Das Lenkungs-KIT ersetzt einen Teil der originalen Konstruktion und nutzt den Spurstangenkopf weiter. Dieser Umbau beinhaltet konische Bohrarbeiten und den Einbau eines Präzisions-Kugelgelenkes. Hierdurch wird eine Pressung erreicht, die jegliches Spiel oder ein Lösen verhindert. Eine Rückrüstung ist jederzeit möglich, so dass auch wieder ein Fahrwerk in originaler Höhe verbaut werden kann.

Beinhaltet ist der voerdere Teil der Spurstange, so dass der Lenkwinkel ideal eingestellt werden kann und auch die mechanische Verbindung gegenüber der originalen Auslegung verstärkt wird. Ebenfalls ist der dafür notwendige Stufenbohrer mit im Lieferumfang. 

Hinweis: Beim Verbau muss zwingend ein 3 Zoll Achsanschlag mit montiert werden. Wenn nicht vorhanden, bitte mit dazu bestellen.

               Passt nicht beim 2.5" JKS Fahrwerk.
 

• Increase ground clearance.
• Provide better performing, solid steering feel.
• Flattens out steering angle when combined with 2" lift or more.
• 7/8" Step Drill Bit Included

Description

This kit is built with the same quality components that are provided in the popular JSPEC Advanced Geometry Upgrade kit. The JKS1210 is designed for those looking to upgrade their steering without changing their existing suspension geometry.

The drag link flip kit is comprised of 2 critical components.

First, the new drag link directly replaces the factory link and uses the factory adjusting collar and tie rod end at the pitman arm. This installation requires drilling out the steering arm tapered hole in the passenger’s side knuckle and installing a precision machined tapered insert. We even included a 7/8” step bit to make this process easy and not require the purchase of an expensive drill bit to complete the install. The new insert has a knurled outer surface and has a slight interference fit making it extremely strong and eliminates any possibility of play or loosening. The insert can also be reused in the opposite position if the Jeep ever needed to be returned to the original steering setup. The drag link flip flattens out the steering angles when combined with the lift heights of 2” and above providing better performing, more solid steering feel over the factory setup. To properly compliment the new steering angles provided by the drag link flip, a front track bar bracket is supplied. The new bracket mounts to the factory track bar axle mount. It not only adapts the factory mount for proper track bar angles, it also strengthens the factory setup by tying into the axle via a u-bolt setup integrated into the design. The new track bar location mimics the drag link angle perfectly and eliminates bump steer.

In order to accommodate these 2 new components, 3” tall front aluminum bump stop extensions necessary to provide the proper clearance at full bump. If the current suspension setup on the JK being upgraded does not have 3” extensions, the new JKS1130 can be purchased separately to ensure proper clearance at full bump. This new 3” extension kit is another component of the JSPEC Advanced Geometry Upgrade kit. The 1 piece, fully machine aluminum extensions bolt directly to the lower front coil seats with the provided hardware. While designed to work with these JK-specific kits, the JKS1130 3” bump stop extensions can be used on the front of TJ (TJ rear too), XJ, MJ, and ZJ applications as well as many custom applications.

Important Notes